Инструкция по обслуживанию БРДМ
МО СССР
К управлению БРДМ допускается водитель только после изучения настоящей инструкции.
При эксплуатации машины водитель обязан в первую очередь учитывать следующее:
1. Слив воды из системы охлаждения производится обязательно через два краника. При сливе воды необходимо открывать пробку радиатора.
2. Обогрев всасывающего коллектора пламенем лампы подогрева не допускается, так как от пламени происходит обугливание резиновых шлангов, обгорание краски и вывода из строя пружины дросселя.
3. На двигателе установлен карбюратор К-84М без ограничив теля числа оборотов. При движении машины недопустима езда на скоростях выше, чем указано в табличке, помещенной на панели перед водителем.
Это может вызвать выплавление подшипников двигателя.
При эксплуатации машины водитель обязан в первую очередь учитывать следующее:
1. Слив воды из системы охлаждения производится обязательно через два краника. При сливе воды необходимо открывать пробку радиатора.
2. Обогрев всасывающего коллектора пламенем лампы подогрева не допускается, так как от пламени происходит обугливание резиновых шлангов, обгорание краски и вывода из строя пружины дросселя.
3. На двигателе установлен карбюратор К-84М без ограничив теля числа оборотов. При движении машины недопустима езда на скоростях выше, чем указано в табличке, помещенной на панели перед водителем.
Это может вызвать выплавление подшипников двигателя.
年:
1960
出版:
3
出版社:
Воениздат
语言:
russian
页:
196
文件:
DJVU, 6.85 MB
IPFS:
,
russian, 1960